Yamaha Exciter 155 và Suzuki Raider là hai cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong phân khúc xe côn tay thể thao 150cc. Cho đến thời điểm hiện tại thì đây là hai cái tên đình đám, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với nhau. Vậy dòng xe nào có lợi thế về sức mạnh? Cùng tham khảo bài viết so sánh Raider và exciter 155 để biết thêm thông tin chi tiết nhé!
Mục Lục !
1. Giới thiệu đôi nét về hai mẫu xe côn tay đình đám
Nếu Yamaha Exciter được biết đến là bá chủ của các dòng xe côn tay thì Suzuki Raider cũng được biết đến với sự độc tôn về sức mạnh. Tổng quan hai dòng xe này liệu có gì hơn kém:
1.1 Yamaha Exciter 155
Yamaha Exciter 155 là thế hệ xe côn tay vượt trội tiếp nối thành công của các dòng côn tay trước đó, xứng đáng là dòng côn tay hàng đầu tại thị trường Việt Nam.
Sức mạnh của Exciter 155 VVA đến từ hệ thống động cơ 155cc tích hợp van biến thiên VV. Công suất cực đại được sản sinh là 17,7 mã lực tại tua máy 9.500 vòng/phút. Công nghệ VVA đã không làm cho những tín đồ mê côn tay thất vọng, công nghệ này giúp tối ưu hóa khả năng sử dụng nhiên liệu tại mọi vòng tua. Ngoài ra, còn hỗ trợ xe phát huy tối đa sức mạnh mà vẫn tiết kiệm được nhiên liệu.
1.2 Suzuki Raider 150
Suzuki Raider 150 mang thiết kế hyper underbone với thiết kế xe gọn nhẹ giúp tối ưu hóa trọng lượng cũng như khí động học. Phần đầu xe nổi bật với thiết kế đèn pha LED, phần thân xe gọn gàng với bộ yếm tối giản.
Phong cách nhẹ nhàng, nhỏ gọn của Raider 150 được tiếp tục thể hiện ở phần đuôi xe. Hệ thống đèn phanh có thiết kế tròn nằm phía dưới ốp đuôi xe, tạo sự hài hòa nhất định cho tổng thể chiếc xe.
So sánh Raider và Exciter 155 thông qua các chi tiết tóm lược có thể thấy được điểm mạnh của Exciter 155 là công nghệ còn Raider 150 lại nổi bật hơn với thiết kế cá tính.
2. Raider và exciter 155 – Dòng côn tay nào chiếm ưu thế về sức mạnh
Raider 150 và Exciter 155 có giá thành tương đương nhau (giá khoảng tầm 50 triệu đồng). Vậy hai dòng xe này liệu sẽ có sự khác biệt như thế nào về thiết kế và động cơ?
2.1 So sánh thiết kế của Raider và Exciter 155
Khi so sánh các thông số từ bảng kích thước của hai dòng xe có thể thấy Raider 150 có thiết kế nhỏ gọn hơn so với Yamaha Exciter. Tuy Raider có lợi thế khi chạy trong những khu đô thị đông đúc nhưng Exciter lại có sự ổn định khi chạy xe ở tốc độ cao.
Về thiết kế phần đầu xe, chắc chắn đầu xe Exciter có phần to và khá nặng nề so với Raider do yếm trước thiết kế khá nhô về phía trước. Đây cũng là vị trí đặt cụm đèn chiếu xa và dẫy đèn DRL. Trong khi đó, thiết kế đầu xe của Raider đã gọn gàng hơn bởi phần yếm đã được loại bỏ, chỉ giữ lại cụm đèn với thiết kế dạng khối gắn cùng đèn xinhan đặt ngay bên dưới.
So sánh Raider và Exciter 155 về tư thế ngồi: Exciter 155 VVA thế hệ mới mang đến tư thế ngồi thoải mái cho người điều khiển nhờ ghi-đông được đạt cao. Còn Raider 150 với tư thế lái thể thao, tư thế ngồi của người lái sẽ chồm về phía trước do ghi-đông đặt ở vị trí khá thấp.
Tuy Raider và Exciter đều sở hữu bộ mâm 17 inch nhưng hầu hết người tiêu dùng đánh giá cao thiết kế dàn chân của Raider mang tính chắc chắn, thể thao và gọn hơn so với Exciter 155. Nhờ sử dụng bộ lốp nhỏ, đi cùng với đó là hệ thống đĩa phanh trước mang kích thước lớn. Bù lại phần thiệt hơn đó, bộ lốp của Exciter 155 có độ bám tốt hơn nhờ vòng bánh có kích thước khá lớn 90/80 và 120/70.
Raider và Exciter 155 đều có điểm chung là phần yên xe được thiết kế theo dạng 2 tầng. Tuy nhiên Yamaha cho cảm giác cá tính, thể thao hơn nhờ các đường chỉ khâu tương phản.
Về phần đuôi xe: Sở hữu phong cách thiết kế RDNA, Exciter 155 có phần đuôi vuốt ngược và nhọn dần kèm với đèn chiếu hậu có thiết kế dọc. Cũng giống như những mẫu xe sportbike khác của hãng Yamaha. Suzuki Raider 150 có thiết kế đèn xi nhan nhô ta bên ngoài cho cảm giác không ăn khớp, thanh thoát phía dưới đuôi.
2.2 So sánh động cơ của Raider và Exciter 155
So sánh Raider và Exciter 155 về động cơ: Hai mẫu xe đều dùng hộp số 6 cấp. Tuy nhiên Exciter có phần nhỉnh hơn khi được trang bị bộ hợp ly chống trượt giúp hạn chế tối đa tình trạng khóa bánh sau khi dồn số gấp. Ngoài ra, Exciter còn sở hữu các trang bị công nghệ hiện đại như van biến thiên VVA giúp xe vận hành êm ái ở cả những vòng tua thấp và vận hành mạnh mẽ ở những vòng tua cao.
Dù động cơ có dung tích xy lanh nhỏ hơn so với Exciter, Raider vẫn có công suất cực đại lớn hơn đối thủ. Nếu xét về tỉ lệ công suất và khối lượng thì Suzuki Raider 150 sẽ là dòng côn tay chiếm vị trí độc tôn về sức mạnh tại Việt Nam. Raider với tỉ lệ 5,9kg/mã lực còn Exciter 155 có tỉ lệ 6,7kg/mã lực.
Nhìn chung, tuy có mức giá tương đương nhau nhưng Raider và Exciter 155 đều có những lợi thế và hạn chế riêng trước đối thủ. Với ưu thế về công nghệ và thiết kế phổ thông, Exciter 155 phù hợp với phần lớn người dùng yêu thích côn tay thể thao cỡ nhỏ với nhiều tiện ích công nghệ hỗ trợ. Còn Raider với ưu thế lớn về sức mạnh cùng thiết kế cá tình thì phù hợp với một bộ phận khách hàng trẻ tuổi, đang tìm kiếm một dòng côn tay có sức mạnh vượt trội, thiết kế gọn nhẹ và phá cách.