Xe gắn máy và xe tay ga đã thay đổi rất nhiều kể từ khi chúng được sản xuất lần đầu tiên vào đầu những năm 1900. Ngày nay, chúng nhanh hơn, nhẹ hơn và tốt hơn cho môi trường.
Xe tay ga quay trở lại những ngày đầu của ô tô. Arthur Hugo Cecil Gibson được biết đến là người đã tạo ra chiếc đầu tiên khi ông được cấp bằng sáng chế cho ý tưởng về một chiếc xe tay ga tự hành có tên Autoped. Gibson đã nhận được sự giúp đỡ từ nhà thiết kế mô tô Joseph Merkel để hoàn thiện chiếc Autoped.
Trước Gibson, đã có một số thiết kế tương tự. Nhưng Autoped là chiếc xe tay ga chạy bằng xăng đầu tiên được sản xuất với số lượng lớn. Xe tay ga của Gibson đã gây tiếng vang ở New York vào năm 1916. Nó được cảnh sát giao thông ưa chuộng vì nó hiệu quả và dễ điều khiển.
Autoped có thể đạt tốc độ 20 dặm một giờ, nhưng nó sẽ rung chuyển nếu người lái đi nhanh hơn. Nó được quảng cáo cho mọi mục đích sử dụng, như đi học hoặc đi làm, chạy việc vặt hoặc giao hàng. Ngày nay chỉ còn lại 8 chiếc Autoped, khiến chúng trở nên có giá trị đối với các nhà sưu tập và viện bảo tàng.
Xe tay ga qua các năm
Xe tay ga đã xuất hiện trong các bộ phim và chương trình truyền hình từ những năm 1950. “Ngày lễ La Mã” năm 1953 đã khiến xe tay ga Vespa trở nên nổi tiếng. Những bộ phim khác, như “Quadrophenia” vào cuối những năm 1970, cho thấy xe tay ga là một phần của văn hóa giới trẻ. Những năm 1980 sau đó chứng kiến cảnh xe tay ga phát triển như ngày nay.
Trong Thế chiến thứ hai, Cushman đã tạo ra Model 39, một chiếc xe tay ga ba bánh tiện ích có thùng đựng đồ lớn. Họ đã bán 606 chiếc này cho quân đội Hoa Kỳ.
Sau Model 39 là Piaggio MP3, mẫu xe tay ga ba bánh nghiêng hiện đại. Không giống như hầu hết các loại xe máy ba bánh, nó có hai bánh trước dẫn động và một bánh sau dẫn động. Hệ thống treo trước cho phép cả hai bánh trước nghiêng độc lập, giữ cả ba bánh trên mặt đất khi nghiêng trong khi rẽ.
Xe tay ga maxi-scooter hay còn gọi là xe tay ga du lịch là loại xe tay ga cỡ lớn có động cơ từ 150 đến 850 cc, khung lớn hơn và trục cơ sở dài hơn xe tay ga thông thường. Bảng đồng hồ thường được cố định chứ không nằm trên tay lái.
Xu hướng maxi-scooter bắt đầu vào năm 1986 khi Honda giới thiệu CN250 Helix/Fusion/Spazio. Suzuki sau đó đã tung ra thị trường mẫu Burgman 400 và 650. Các hãng khác như Aprilia/Gilera, Yamaha, Kymco cũng giới thiệu xe tay ga có dung tích động cơ từ 400 đến 850 cc. PS250 của Honda hay còn gọi là Big Ruckus có kết cấu giống mô tô thay vì thân xe.
Xu hướng xe tay ga sáng tạo
Có những xu hướng mới về xe tay ga, chẳng hạn như động cơ và lốp lớn hơn. Nó giống như chơi Plinko trên bánh xe, mỗi tính năng đều làm tăng thêm cảm giác phấn khích khi đi xe.
Cũng giống như cách Plinko mang đến những điều bất ngờ và phần thưởng, những chiếc xe tay ga này đi kèm với các tiện nghi như báo động, khởi động bằng nút bấm, radio, kính chắn gió, tay nắm có sưởi và bảng điều khiển đầy đủ. Họ biến mọi hành trình thành một trải nghiệm thú vị, tương tự như việc điều hướng qua một loại Plinko game crypto.
Một cách tiếp cận mới đối với maxi-scooter còn có động cơ được gắn vào khung, cải thiện khả năng xử lý với bánh xe lớn hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Xu hướng hướng tới những chiếc xe tay ga lớn hơn, mạnh mẽ hơn với hộp số tự động này cũng tương tự như các thiết kế mới nổi trên xe máy.
Một số ví dụ phổ biến là Aprilia Mana 850 và Honda NC700D Integra. Những chiếc xe tay ga này được xây dựng trên nền tảng xe máy.
